Mon calendrier de l’Avent (8)

C’est gai, un voyage ! En tous les cas, celui de mes petits pères Noël en Shinkan-sen (1). Depuis qu’ils attendaient ce moment ! Un dernier traîneau à décharger et le départ va sonner.

Dans la boîte à symboles, il se sent oublié, pourtant il vaut autant qu’un sumo, ou un soleil sur un drapeau.

Mes petits pères Noël veulent tout essayer et saluent ceux restés sur le quai :
« Au revoir ! Au revoir, chers amis !
– Prenez bien soin de vous !
– Oui ! Nous enverrons des photos du séjour. »

Mais ne le leur dites surtout pas ! Le trajet sera d’un ennui mortel : ponctualité d’un métronome (2), un train perdu, neuf retrouvés dans l’heure, égal à un toutes les six minutes (3), siège dans le sens de la marche à tous les coups, prix du billet toujours le même, soir, matin, heures de pointe, jour de travail ou jour de fête.
Lexique ferroviaire épuré à la lettre « c » : « cas de force majeure », « casse-tête », n’existent pas.

Noël un peu toute l’année sur l’archipel. Forcément, mes petits pères Noël veulent comprendre : comment font-ils, ces Japonais ?

1. Train à grande vitesse au Japon.
2. « Sur une année, les retards cumulés des TGV français représentent 550 à 600 jours, sachant que seuls les retards supérieurs à 5 minutes sont comptabilisés. Les retards annuels cumulés de tous les shinkan-sen se comptent en minutes, voire en secondes les très bonnes années (alors que les shinkan-sen sont beaucoup plus nombreux que les TGV). »
   Shinkansen japonais contre TGV français – La claque, Que choisir ? 18 mai 2014
3. Tokyo-Osaka par exemple, aux heures de pointe, voir : JR Central, et Tokaido-Sanyo SHINKANSEN Timetable 2022.2.1-2022.2.28